Проверку в термокамере при 204°C ячейка прошла, не воспламенившись и не взорвавшись. Оговорка компании: цифры по термостойкости и ресурсу получены вне полноценного автомобиля. Испытания стартовали в мае и пока не завершены, пишет IE. Параллельно Sunwoda готовится к следующему году выпустить на опытной линии сульфидный аккумулятор второго поколения.
Месяцем ранее эта же модель показала удельную энергию свыше 400 Вт·ч/кг и более 1200 циклов при внешнем давлении всего в 1 МПа. По расчётам производителя, такого ресурса хватит, чтобы электромобиль служил больше десяти лет при годовом пробеге от 20 000 км.
За рамками автомобильной темы Sunwoda прощупывает авиационное направление: ячейки с энергоёмкостью не ниже 450 Вт·ч/кг в сотрудничестве с Инженерно-исследовательским центром провинции Гуандун. Отдельный интерес - батареи для eVTOL, электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки, где компания целится в плотность мощности при непрерывном разряде от 1000 Вт/кг. Сроки, объёмы выпуска и коммерческие заказы по этим проектам пока не обнародованы.
Контекст: в прошлом месяце Китай утвердил план развития отрасли новых аккумуляторов до 2030 года. Среди целей - массовое применение полностью твердотельных батарей, ресурс литиевых аккумуляторов до 15 тысяч циклов и снижение дефектности у ведущих производителей до нескольких случаев на миллиард.
Источник: https://hightech.plus/2026/11/04/tverdotelnii-akkumulyator-sunwoda-viderzhivaet-200s
Если вам понравился материал, кликните значок — вы поможете нам узнать, каким статьям и новостям следует отдавать предпочтение. Если вы хотите обсудить материал —не стесняйтесь оставлять свои комментарии : возможно, они будут полезны другим нашим читателям!
